Följande båtar är anmälda till festivalen 29-31 maj i Wasahamnen

 

48

Båtens namn : Diana
Båttyp : Laurinkoster
Konstruktör : Arvid Laurin
Byggår : 1961
Längd : 8.35
Bredd : 2.5

 

1961-1969 Gunnar Frisk
1969-1989 Björn o Inga-lisa Kinde
1989- Kristian o Ulrika Kinde

 ______________

 

47

Båtens namn : M22-63 Okay
Båttyp : Mälar 22
Konstruktör : Gustaf Estlander
Byggår : 1934
Längd : 9.5
Bredd : 1.8

 
Foto: Kjel Gustafson

Mälar 22 (M22) är en klassisk svensk segelbåt konstruerad 1929 av Gustaf Estlander på uppdrag av Mälarens Seglarförbund.
Syftet var att skapa en prisvärd, standardiserad och lättillgänglig entypsbåt för både familjesegling och kappsegling. M22 blev en långsmal, elegant träbåt och förhållandevis stor segelyta som gör den snabb även i lätt vind. Klassen fick strikta entypsregler för att hålla nere kostnaderna och göra tävlingarna rättvisa.
På 30- och 40-talet byggdes cirka 10 båtar varje år och totalt byggdes ca 135 båtar där flertalet blev amatörbyggda. På senare tid har också två båtar byggts i plast.

Idag är M22 fortfarande en mycket aktiv och uppskattad båtklass. Många seglare har börjat segla M22, som bjuder på rolig segling med låga fribord som ger kontakt med vattnet. Med ett djup på endast 1,28 m och en lång överhängande för, gör den utmärkt för härliga äventyr i skärgården.

M22 är också en aktiv kappseglingsklass med SM-status. Båtarna vårdas och seglas av entusiaster, och klassens intressen tas om hand av M-båtsförbundet.

M22-63 var Hjälmarens utlottningsbåt år 1934, byggd på Andersson & Larssons varv i Örebro.
Båten har använts flitigt genom åren med många långseglingar till Åland och har deltagit i Hangöregattan. Den har kappseglats under många år med flera SM-medaljer. Båtens nuvarande ägare har sedan hösten 2024 gjort stora renoveringar på båten vilket gör att livslängden har förlängts med åtskilliga år.
Nuvarande hemmahamn är Göta SS på Långholmen där det finns stor kunskap om båttypen.

Segla vackert, segla mälarbåt.

 ______________

 

46

Båtens namn : Wikkng VI
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : CG Pettersson
Byggår : 1913
Längd : 11
Bredd  : 2

Wiking Vi Föfste ägare CG Pettersson 1913 Jag senaste ägare sen 2024.

Båten finns i Mysboken.

Martin Pietro BeUlieu har just skrivut en artikel om båten och dess historia.

______________

 

45

Båtens namn : Delfin
Båttyp : Pettersonbåt
Konstruktör : Okänt
Byggår : 1935
Längd : 8
Bredd : 1.85

 

______________

 

44

Båtens namn : Emmy
Båttyp : Motorbåt
Konstruktör : CG Pettersson
Byggår : 2025
Längd : 6.20
Bredd : 1.6

Nybygge, sjösatt första gången 17maj 2025. Byggtid, ca 2500 timmar under tre års tid.

 

______________

 

43

Båtens namn : MAMSELLE
Båttyp : H 7 Yawl
Konstruktör : Slaarby Larsen
Byggår : 1961
Längd : 10.67
Bredd : 2.80

Jag hittade henne norr om Gävle, efter ett halvår slog jag till och kom väl överens med Björn om en affär. Transporterade ner henne till Jungfru Marina, Norra Värmdö där ett renoveringsarbete har startat. Hoppas på att segla henne till säsongen -25.

Båten döptes till ”Elle” från början men under Göteborgstiden i slutet av 60-talet fick hon namnet ”Pelle” Därefter åter till ”Elle”. Nu är det ”Mamselle” som gäller.

______________

 

42

Båtens namn :  VI TRE
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : CG Pettersson
Byggår : 1907
Längd : 9.3
Bredd : 2

 VI TRE, som är båtens originalnamn, konstruerades av ing. C G Pettersson 1906 och byggdes 1907 på Gustaf Ericssons Automobilfabrik, GEA, på Liljeholmen i Stockholm.
Hon utrustades med en 2-cyl. Reversatormotor. Beställare var kamrer Conrad Landelius, Stockholm. VI TRE var en av de sju båtar från GEA som ställdes ut på Automobil- och Motorutställningen 1907 på Djurgården i Stockholm.
1908 omnämndes båten med ritning i tidningen Svenska Seglaren. Landelius hade båten inregistrerad i KSSS åren 1907 – 1918.
1908 vann Landelius Svenska Automobilklubbens samt Svenska Motorklubbens motorbåtstävlingar med VI TRE. Priserna är skänkta till nuvarande ägare av Landelius dotter-dotter-son Lars Öhrstedt.

Båten låg kvar i sitt båthus till ca 1940, då Birger Wallin blev ägare. Wallin hade henne i ÅSS fram till 1949, då båten såldes till Karl Andersson. Detta år försågs VI TRE med en Chevrolet bilmotor av årsmodell –28.

1970 låg båten sjunken i Fyrisån i Uppsala. Östen Malmberg bärgade henne och därefter låg hon på land till 1991, då nuvarande ägare köpte henne. Båten var då uppställd på en bondgård i Roslagen, väl synlig från vägen. Hon var då i ett mycket dåligt skick och de flesta beslagen var borta.

Ritningarna återfanns på SSHM och med hjälp av dessa har ägaren själv restaurerat henne till originalutseende.

Deltog i Classic Boat Show 2000.
Erhöll MYS-Historic Vandringspris 2002.
K-märktes av SSH 2010

______________

 

41

Båtens namn : Josephine
Båttyp : Havskryssare
Konstruktör : Einar Oblson
Byggår : 1966
Längd : 10.4
Bredd : 2.8

Båten beställdes av Jan Erik Josephson 1965 och konstruktör var Einar Ohlson. känd bl a för att ha ritat flera snabba Int 5.5:or som t ex Rush, med vilken Lasse Thörn vann OS-seglingen 1956.

Einar Ohlson inspirerades mycket av Sparkman & Stephens vars design återspeglas till viss del hos Josephine. År 1966 seglades de större havskappseglingarna efter RORC-regeln. Därför konstruerades Josephine med lång köl. Man lade ner stor vikt på vikt och tekniska finesser för navigationen. Resultatet blev mycket lyckat och Josephine vann Baltic Race i sin klass och kom 2:a totalt.

Josephine byggdes vintern 65/66 i Kungsviken av Harry Josefsson och det blev ett extremt kvalitetsbygge där allt virke togs från en stock. Bl a finns inga laskar utan alla bord är i hela längder.

2005 seglade vi till Stockholm och var med i Classic Yacht Event. Efter avslutad säsong var det dags att se över bottenstockar och mastfot. Bottenstockarna var lamellimmade och limmet hade gett sig helt. Så det blev ett grundligt jobb där Josephine fick nya rostfria bottenstockar och likaså mastfot. Ett par bord på varje sida fick också bytas. I och med det fick vi tillbaka styvheten och seglingsegenskaperna förbättrades avsevärt.

Vintern 2007 byggdes inredningen om så att vi fick dinett med u-soffa. Sjökojen försvann då. Detta var synnerligen lyckat och Josephine blev en helt annan båt då kajutan blev mycket gemytligare.

Året 2012 vann Josephine stora priset ”Vackraste båt” på Veteranbåtsmötet i Wasahamnen, vilket delades ut av Stockholmsmässan ”Allt för Sjön”.

Josephine har deltagit i flera evenemang och deltagit i flera kappseglingar.
Efter att ha bytt våra originalsegel från 60-talet börjar det blir riktigt roligt att kappsegla!

Riggen ändrades till partialrigg år 2015, vilket gav mer fart inomskärs, samt bättre trimegenskaper. 2021 blev det comeback på Gotland Runt Classic.

______________

 

40

Båtens namn : Lången
Båttyp : Mälarslup
Konstruktör : Carl Smith
Byggår : 1905
Längd : 7.75
Bredd : 1.65

Mälarslupen Lången är till salu

Byggnadsår:1905 Varv: Janne Nymans Motorbåtsfabrik Byggnadsort: Uppsala

Motor: Yanmar 2GM, 15 hk Fart knop: 8

Samtliga ägare sedan 1905 är kända.

Lången har också haft samma namn sedan 1905. 

______________

 

39

Båtens namn : Charlie Barr
Båttyp : Dansk fiskebåt
Konstruktör : Harnuler Bådbyggeri
Byggår : 1977
Längd : 8.60
Bredd : 2.90

 Dansk fiskebåt byggt 1977 . Använd som fiskebåt under slutet av 70-talet och början av 80-talet.
Kom till Landsort 1987 och hade Landsort som hemmahamn tills Charlie såldes till Åland ca: 2004. Legat i ett eget båthus i Käringsund/Eckerö där delar av Saltkråkan spelats in. Använts som fiskebåt på Åland och har fortfarande sin fiskebåtsbeteckning kvar.

Charlie har bevarats väl under åren. Sommaren 2025 köpte vi honom och körde över till Sverige igen. Har sin hemma hamn numera i Mälaren och ligger numera på TSSM i Gröndal.

Stävar/köl/spant i kraftig ek samt bordläggning i lärk. Haft en stor sump midskepps som numera är igensatt.
Motor SABB diesel 22HK, 1977. Reversibel propeller

Vintern 2025/2026 har skrovet renskrapats under vattenlinjen och byggts upp igen med linolja/mönja/primer samt bottenfärg. Sammanlagt 18 lager vart det.
2025/2026 har hytten samt durkarna renskrapats samt linolja/fernissats. Fortsatt renovering under vinterhalvåren planerade tills Charlie är i fullgott skick. Lite bordskanter behöver åtgärdas på grund av att Charlie använts vid is och viss mekanisk nötning av borden vid vattenlinjen behöver åtgärdas hösten/vintern 2026/2027. Däck och skarndäck planeras bytas hösten/vintern 2027/2028.

______________

 

38

Båtens namn : ARV 1
Båttyp : Ruffad CGP motorbåt
Konstruktör : CG Pettersson
Byggår : 1948
Längd : 7.90
Bredd : 2.10

Jag ärvde båten hösten 1989 efter min far.

______________

 

37

Båtens namn :   Edda
Båttyp : Kutter
Konstruktör : K. H. Smith
Byggår : 1886
Längd : 5.70
Bredd : 1.60

Kuttern Edda från 1886 är sannolikt den så kallade "Kummelnäsaren", konstruerad av Henning Smith och byggd på Kummelnäs båtvarv i Lövbergaviken på Värmdö, där August Plym var förman. Båten beskrevs i Tidning för Idrott 1887.

Efterforskningar visar att en Kummelnäsare byggdes 1886 som utlottningsbåt för Gefle Segel Sällskap. I senare källor återkommer båten under namnen Ay och Tua, och i Gefle Segel Sällskaps årsbok från 1901 anges Tua som "Utlottningsbåt 1886". Det går ännu inte att med full säkerhet fastställa att denna båt är dagens Edda, men mycket talar för det.

Efter många år på land genomfördes under vintern och våren 2023 en omfattande renovering med målet att få Edda seglingsklar till Stadshusregattan på Riddarfjärden i Stockholm. Arbetet leddes av Thomas Larsson, Fredrik Leijonhufvud och Oskar Leijonhufvud, med stöd av många fler. Renoveringen möjliggjordes bland annat genom ett stipendium från Stiftelsen Nya Djurgårdsvarvet. Edda kunde sjösättas den 6 juni, mastades på den 14 juni och deltog i regattan den 17 juni 2023.

I dag har Edda sin hemmahamn hos Träbåtssällskapet Skeppsmyran i Gröndal, Stockholm.

Det flytande kulturarvet, med båtar som Edda, ska inte bara bevaras – det ska vårdas, brukas och visas.

______________

 

36

Båtens namn :  Shirley Marie
Båttyp : Tiedemannskryssare
Konstruktör : Stig Tiedemann
Byggår : 1957
Längd : 9.6
Bredd : 2.65

Shirley Marie beställdes som Gittan VII år 1956 av Överingenjör Kurt Trägårdh, Bromma, och byggdes 1957 på Rossätra varv.
Ytterligare ägare 1971-1980 Lars-Erik Grusell, Ekerö. 1989-2023 Lars Eriksson, Täby. Nuvarande ägare sedan 2023.

Registrerad som MYS Classic nr 0605.
K-märkt fritidsbåt av Statens maritima och transporthistoriska muséer år 2025 med skäl bl.a att "Shirley Marie är en påkostad så kallad Tiedemannkryssare byggd under det sena 1950-talet med utformning, typisk för konstruktören och tiden" och att den sammantagna bedömningen är att hon är "kulturhistoriskt mycket värdefull".

______________

 

35

Båtens namn :  Shangri-La
Båttyp : Tiedemankryssare
Konstruktör : Stig Tiedemann
Byggår : 1956
Längd : 7.8
Bredd : 2.2

Den ursprungliga ägaren var en änka, som vann henne på en av tidens stora båtlotterier 1956. Änkan sålde dock omgående båten, då hon inte hade ekonomi för att behålla henne.

Båten har troligen en systerbåt, "YRSA", byggd efter samma ritningar som vi hittat i Sjöhistoriska Museets arkiv.

Nuvarande ägare övertog båten hösten 2009 med hemmahamn i Brunnsviken. Numera är hemmahamnen i Rålambshovsparken. Under vintern 2009-2010 renoverades förruffen med ny duk på rufftaket. Under vintern därpå renoverades däcket samt installerades nytt elsystem med bl a en växelströmsgenerator. Vi passar även på att utrusta henne med nytt kapell för att återskapa båtens originalutseende.
Drivlinan består av en 6-cylindrig Ford Zephyr-motor från mitten av 60-talet, vilken har visat sig väldigt bensinsnål med en förbrukning på ca 0,8 liter per distans vid en marschfart på 8-–10 knop. 

______________

 

34

Båtens namn :   Ingunn III
Båttyp : Int. 5m
Konstruktör : Tord Sunde'n
Byggår : 1942
Längd : 8.49
Bredd : 1.9

SWE 59. Ingunn III. (Isländsk stavning med tre n).
Konstruktör Tord Sunde'n.
Byggd på Arendals båtvarv i Göteborg.
Första ägare HG Turitz. Första namn IAN VI.
Skrov i mahogny och däck i Oregone pine.

______________

 

33

Båtens namn :   Gladan
Båttyp : Laurinkoster
Konstruktör : Laurin
Byggår : 1953
Längd : 7.6
Bredd : 2.4

Byggd på Rosättra båtvarv Vätösund Nortälje. Skrov Hondurasmahogny Däck Ribbdäck med duk Se vidare " SYS Klassiska segeljakter "

______________

 

32

Båtens namn :  alca
Båttyp : sk95/gaffelriggad kutter
Konstruktör : Nygren
Byggår : 1896
Längd : 15
Bredd : 2.8

Alca ritades av Axel Nygren, byggdes av August Plym och sjösattes 1896 på Stockholms Båtbyggeri AB, Liljeholmen.

Hon beställdes av Bankdirektör Martin Geber och konstruerades för att vara lätt men stark. Dessutom var kravet att hon skulle vara både bekväm och snabb. Resultatet blev en vacker och mycket snabb båt som första segelsommaren tycktes vinna allt som gick att vinna i Norden. Hon vann 9 av 11 tävlingar bland den tidens bästa båtar i Norden.

Alca har funnits i Stockholms skärgård i stort sett alla år. Jan Thulin gjorde en grundlig renovering när han köpte henne i början på 70-talet för att sedan göra ytterligare en grundlig renovering i slutet av sitt ägande. Då byggdes bl.a. kölen om helt med delat lateralplan och sittbrunnen byggdes om med bl.a. ratt. Han registrerade henne som SK95 1983.

När Thulin kroknat tog Lagerin/Lindbo över och avslutade Thulins renovering och installerade en hydrauldriven BMC-motor på 35 hk. Lagerin/Lindbo insåg att Alca behövde en grundlig renovering av bl.a. spanten och påbörjade detta arbete men kroknade i mitten av 90-talet.

När jag köpte Alca i februari 2004 hade hon inte seglat på åtta år och var delvis i ganska dåligt skick. Nu är skrov och inredning renoverade till i stort sett originalskick.

Till sommaren 2016 fick båten en ny gaffelrigg (mast, bom, segel, peke, nagelbänk etc).

Sommaren 2018 gav den gamla BMC-motorn upp och ersattes redan på hösten av en Vetus.

______________

 

31

Båtens namn :  Mickie
Båttyp : Tiedemannkryssare
Konstruktör : Stig Tiedemann
Byggår : 1954
Längd : 9.6
Bredd : 2.7

Båten byggdes på Mattsons varv i Rosätra i Roslagen och ritades av Stig Tiedemann (1912 - 1998). Mickie var den första motorbåt han lät bygga till sig själv. Efter Stig Tiedemann har båten haft fyra ägare före oss: Wolfgang R Thomas (dåvarande ägare av Steninge Slott), Walter Vasting (färghandlare i Sigtuna), Bo Gunnar Lundén samt Kurt Liljefält.

Vi köpte Mickie våren 1987. Under åren har vi i stort sett bytt ut all teknisk utrustning på båten, till exempel motor och drivaxel, hydrauliskt styrsystem, värmeanläggning, varmvattenberedare, tankar för vatten, bränsle- och septiktank till rostfria tankar, alla batterier och belysning till litium och led.

______________

 

30

Båtens namn :  Leonore
Båttyp : Tiedermannkryssare
Konstruktör : Tiedermann
Byggår : 1957
Längd : 10,5
Bredd : 3,6

Båten är privatbygd. Vi köpte båten i Trosa 2007/2008.

______________

 

29

Båtens namn : Soraya
Båttyp : Tiedemannkryssare
Konstruktör : Stig Tiedemann
Byggår : 1956
Längd : 9.70
Bredd : 2.60

1955 beställde av J. Walter Berg, dåvarande ägare till fiskebåtsvarvet Hälsö varv på Orust, ritningar till en båt av Stig Tiedemann. På dessa ritningar har hon en vindruta med tunn metallram och samma mjuka linjeföring som går igen i hans andra, samtida båtar. Men Berg gjorde vissa ändringar och Soraya byggdes med stramare linjer. Vindrutan är i mahogny, både för- och akter-ruffens tak är plattare, taket har ett litet överhäng och ratten flyttades från babord till styrbord. Även inredningen ändrades.
Soraya byggdes på Johannes Olssons varv på Orust och stannade på Västkusten under fyra olika ägare, fram till juli 2001, då Lars Olson köpte henne och tog henne till Stockholm. Båten var dà i tämligen nedgånget skick och Lars genomförde under flera års tid en lång rad olika renoveringsåtgärder.
2016 sålde han vidare till syskonen Maria och Linda Uddenfeldt med familjer.
Våren 2021 köptes hon av nuvarande ägare som återupptagit renoveringen.

______________

 

28

Båtens namn : Rhapsody
Båttyp : Vindö 45
Konstruktör : John H. V. Lindblom
Byggår : 1983
Längd : 10.33
Bredd : 3.33

s/y Rhapsody - Vindö 45, #17 Byggd på Vindövarvet, Henån. Levererades 1983 till sin första ägare, Bo Rapp, och hade till en början hemmahamn i Fiskebäckskil, sedemera i Hunnebostrand.

Övertogs 2014 av Jens Halvarsson och i samband med det byttes västkust mot ostkust och ny hemmahamn i Trälhavets Båtklubb, Åkersberga.
Under Jens ägarskap gjordes en rad uppgraderingar, bl a nytt segelställ (2014), bogpropeller (2017), landström / laddare (2017), ny värmare (2017), mm.

Sedan 2023 förvaltas Rhapsody av nuvarande ägare, Torgny Gunnarsson, som under vintern 23/24 transporterade ner henne till Vindö Marin för en omfattande renovering och uppgradering, bl a med nytt, vacuumlimmat teakdäck, ny drivlina (Yanmar 3JH40), nya skrovgenomföringar runt om, ny toalett samt dito rostfri septitank, varmvattenberedare med tryckvatten, ny plotter (Raymarine), ny VHF (Raymarine), nya dynor och bäddmadrasser, mm.
2026 installerades nya lithiumbatterier, AIS (Raymarine), peke samt ankarspel i fören.
Hemmahamn: Hunduddens Varvsförening, Djurgården, Stockholm

______________

 

27

Båtens namn :Ester
Båttyp : Fenkölsracer
Konstruktör : Mellgren/Plym
Byggår : 1901
Längd : 15.38
Bredd : 3.08

 Beställd av Konsul E.V Wallin för att vinna Tivolipokalen 1901 mot den finska båten "Aldebaran"... vilket hon också gjorde och Wallin fick behålla Tivolipokalen för evigt. John "Glas-Calle" Carlsson var rorsman, (han var under en längre tid en av Sveriges främsta rorsmän/seglare).

2019 på Classic Week i Monaco fick hon av en enhällig internationell jury bestående av 12 personer priset för den bäst renoverade båten. Det är det mest prestigefyllda priset i Medelhavet och delas bara ut vartannat år. Priset delades ut av H.K.H Albert II, Fursten av Monaco.

______________

 

26

Båtens namn : Löga
Båttyp : Snipa
Konstruktör : Okänd
Byggår : 1927
Längd : 7.4
Bredd : 2.2

 Löga byggdes på Mälarvarvet av dåvarande varvchefen Edvin Emanuel Nilsson. Löga byggdes till fostersonen, sonen tyckte att båten var för långsam så hon således 1930 till en Herr Nils Björsell. Björsell ägde båten till 1970 då Petter Falck och Katarina Lewenhaupt köpte den. Vi köpte Löga av paret 1974 och har haft henne sen dess.

______________

 

25

Båtens namn :  lavenir III
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : Rotsell
Byggår : 1960
Längd : 15
Bredd : 3.85

Båten byggdes 1960 troligtvis i Kalix. Beställdes av byggmästare Sven Kviborg.

Flera ombyggnader har gjorts med olika motoralternativ men 1973 förlängdes båten 1,9 meter på Bosövarvet.

1989 köpte nuvarande ägaren båten.

1994 påbörjades en grundlig renovering av båten med bland annat byte av 90 meter botten bord, salongssidor, fördäck och samtliga rutramar. Även invändigt omarbetades båten. 14 juni 2012 gick hon åter i vattnet

______________

 

24

Båtens namn :  M/Y Saraband
Båttyp : Yacht
Konstruktör : C:G Pettersson
Byggår : 1914
Längd : 14
Bredd : 3

  Fartyget beställdes av maskiningenjör P. G. Blomberg, Liljeholmen, vilken döpte henne till PEGE.

Båten levererades med en 40 hk Sterling-motor.

Blomberg sålde henne samma år till civil ingenjör H. Lamby, Stockholm, som döpte om henne till ELLY.
1919 såldes ELLY till konsul R. Göhle i Norrköping. Han döpte om henne till BUTTERFLY.
1931 såldes hon till en av hans vänner i Norrköpings Segelsällskap, där han var medlem, direktör E. Montgomery. Efter något år döpte han om henne till EM. Vid hans död 1936 köptes hon av direktör S. Lundberg i Valdemarsvik. Han gav henne namnet MAYNA, som var smeknamnet på hans dotter. Han lät modernisera henne 1938, då bl.a. salongsfönstren blev rektangulära och vindrutorna monterades.
1949 såldes hon till C-D von Schinkel, Tidö, och fick av honom sitt nuvarande namn SARABAND. SARABAND blev nu vitmålad och hon moderniserades ytterligare.
1992-1998 låg SARABAND på land i Blekinge, där nuvarande ägare fann henne.

Sjöhistoriska Museet äger en halvmodell av fartyget, skänkt av familjen Lamby.

______________

 

23

Båtens namn :  Carin
Båttyp : Snipa
Konstruktör : Okänd
Byggår : 1963
Längd : 6.5
Bredd : 2.5

 Öppen snipa troligen byggd på Sveriges sydkust.
Hon är byggd i kvartersågad ek på ek.
Durkar i lärkträd.

Motorn är en encylindrig norsk Saab-diesel på 10 hp.

Hon har även en sprisegelrigg.

Hon är av dagens ägare köpt i Stockholm med mycket lite kunskap om dess tidiga historia.

______________

 

22

Båtens namn :   Ziba
Båttyp : Långedrsgsjulle
Konstruktör : Hjalmar Olsson
Byggår : 1939
Längd : 7
Bredd : 2.5

 

______________

 

21

Båtens namn :Saltö
Båttyp : Snipa
Konstruktör : Bröderna Törnqvist
Byggår : 1972
Längd : 6,5
Bredd : 2,5

 Byggd på Saltö 1972

______________

 

20

Båtens namn :  ———
Båttyp : Solö Ruff
Konstruktör : Einar ru
Byggår : 1964
Längd : 7.5
Bredd : 2.4

 

______________

  

19

Båtens namn : Carla lll
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : C G. Pettersson
Byggår : 1917
Längd : 20
Bredd : 3.6

Hänvisar till MYS matrikel

______________

 

18

Båtens namn : Gunilla
Båttyp : Iverssen motorkryssare
Konstruktör : Jac m iverssen
Byggår : 1956
Längd : 14
Bredd : 3.6

Beställd av Sverre Rson Sohlman vd på AB Bofors.

Byggdes av Linussons båtbyggeri i Östhammar och sjösattes våren 1956.

I juni 1956 kom brittiska kungaparet och åkte på en utflykt från Dalarna. 1959 åkte norska kungafamiljen på en liknade utflykt.

Sverre sålde båten 1979 och den hamnade i Värmland för renovering som aldrig slutfördes.

2020 köpte Sverres barnbarn Gunillabåten och startade en renovering och hon sjösattes 2022 igen och nyttjas numera varje sommar.

______________

 

17

Båtens namn : Matilda
Båttyp : Tändkule Snipa
Konstruktör :
Byggår : 1940
Längd : 7.4
Bredd : 

Matilda är bestyckad med en en-cylindrig tändkulemotor av modellen: Bröderna NiIlson Westerviks tung 7-10. www.vmotor.se
Motorn är av en udda tillverkningsserie med sidoinsprutning i kombination med centrifugalregulator, och byggdes på mitten av 30-talet.

Båten är byggd i furu på ek.

Båtens ursprung och exakta ålder är tyvärr okänt.

Spåren slutar vid Justerö kring 2010.

______________

 

16

Båtens namn : Euphoria
Båttyp : Solö 25 (Ruff)
Konstruktör : Einar Runius
Byggår : 1960
Längd : 7,5
Bredd : 2,3

Euphoria (nr 439) är en välhållen Solö med en del modifieringar. Bl a lät en av ägarna, Björn Rosengren, hos Mats Snickare på Tjörn, installera en bogpropeller. Hon har även fått en Volvo-Penta BB100 istället för den ursprungliga BB70.

I min förvaltning sedan våren 2018.

______________

 

15

Båtens namn :V.S.O.P
Båttyp : Racer
Konstruktör : Chris Chraft
Byggår : 1936
Längd : 5.7
Bredd : 1.7

En Amerikansk liten racer Chris Craft Med sidventils 6:a på 130Hp 30 knop

______________

 

14

Båtens namn : Svanungen
Båttyp : Långedragsjulle J22
Konstruktör : Roy Scherman
Byggår : 1949
Längd : 6.80
Bredd : 2.38

Ritad av Roy Scherman och byggd 1949 på bröderna Martinssons varv i Svineviken på Orust.

Förste ägaren var Olof Andersson - Olle Kakao kallad eftersom han som tulltjänsteman alltid var brunbränd. Olle var vice ordförande och mätchef i Långedrags segelsällskap. Han var också en duktig seglare och lyckades ta hem två upplagor av vandringspriset "Jullehornet", efter att ha vunnit totalsegern sex år med J22 nr 33. Det kan därför med visst fog hävdas att Svanungen är Sveriges vinstrikaste J22.

Allt på båten är original, utom ett antal kölbultar, akterknapen, kick-taljan och revningsanordningen på bommen.

Nuvarande ägare köpte henne 1986.

______________

 

13

Båtens namn :  Lucky Lucy
Båttyp : Tri cabin cruiser
Konstruktör : Chris Craft
Byggår : 1967
Längd : 11
Bredd : 3.7 

Modellen heter Chris Craft Cavalier 36 Seastrake och är en så kallad tri cabin.
Cavalier var Chris Crafts avdelning av plywoodbåtar och 36 Seastrake(klink)/Yatch(släta fribord) var de största plywoodbåtarna som byggdes.

Den här båten levde sitt liv i Kalifornien/long beach , dit den leverades som ny, till i början av 90-talet, då den kom till Sverige.

Jag är den tredje svenska ägaren.

______________

 

12

Båtens namn :  Fredonia
Båttyp : Slättoppsskonare
Konstruktör :
Byggår : 1898
Längd : 17
Bredd : 3

Byggdes som timmersläpbåten Rauma, vid Nylands Mekaniske Verksted i Oslo 1898.

Köps så av Glomma fellesfløtingsforening Det fiffiga är en låg överbyggnad och en fällbar skorsten, så att det går att komma in under järnvägsbron upp till Lillestrøm

Sista säsången går 1959 Rauma går över i privat ägo och döps om till Santa Maria

Båten konmverteras till segelfartyg 1979 Förses med köl, rigg r och förskeppets förlängs med en klipprstäv
Första turen gåt l'ängs svenskkusten 82/83

Efter olika ägarbyten, ligger Fredonia sjunken utanför Oslo En ny ägare bärgar, börjar renovering, stoppar i ny motor och seglar några år.

Eftter en auktion tog vi Fredonia till Sverige genom kanalen och ligger sedan några år vid Högmarsö varv, där hon inreds och utrustas för ett liv ombord - seglandes,

______________

 

11

Båtens namn : Silva
Båttyp : Salongsmotorbåt
Konstruktör : C G Pettersson
Byggår : 1923
Längd : 12.60
Bredd : 2.60

Konstruerad av CG Pettersson, Och ritning är daterad den 18 April 1923 med nummer 630 A och B.

______________

 

10

Båtens namn : NAJADEN
Båttyp : Havskryssare
Konstruktör : Åke Améen
Byggår : 1948
Längd : 12
Bredd : 2.95

 NAJADEN är en så kallad djuphavskryssare och byggdes 1948, möjligen 1949, vid Rosättra-varvet i Norrtälje i Stockholms län i Sverige.
Eftersom en varvsplakett saknas går det tyvärr inte att fastställa ett exakt datum, men fartyget bär fortfarande registreringsnumret S K150.
Vissa byggnadsritningar finns arkiverade på Sjöfartsmuseet. Hon ritades på uppdrag av den svenske grossisten Svante Möller av den svenske konstruktören Ake Ameen (1899–1987) omkring 1946. Hennes första ägare sålde NAJADEN redan 1950 till den svenske operasångaren och senare direktören för Kungliga Operan, Seth Svenholm (1904–1964), som troligen seglade med henne fram till sin död.

Vi övertog NAJADEN 2013 från dess tidigare ägare i närheten av Stockholm och har sedan dess seglat med henne på Östersjön med enstaka avstickare till Nordsjön.

______________

 

9

Båtens namn : VALKYRIAN
Båttyp : CG Pettersson
Konstruktör : CG Pettersson
Byggår : 1910
Längd : 10,60
Bredd : 2

 Ritades byggdes av CGP till utställning i tyska Kil, van 1911 års stora skönhetspris.
Ägdes första av CGP såldes vidare till Torsten Kroplien som 1912 sålde den till min farfar Ivar Sundeman. Sen övertog far Sven Sundeman den 1943 och sen jag 1993.
Ni kan nog hela dess historia.

______________

 

8

Båtens namn : Vinö
Båttyp : Däckad skötbåt
Konstruktör : Bröderna Källgren
Byggår : 1950
Längd : 8.75
Bredd : 3.20

Vinö har varit registrerad som fiskebåt (ON 108 och VK 108).
Det är en däckad klinkbyggd skötbåt, även kallad "däckare" med fällbar styrhytt och mast, byggd av bröderna Källgren på ön Vinö i Misterhults skärgård.
Båttypen användes till transporter och fiske.
Båten har kvar sin original 20hk Seffle S18FV tändkulemotor som är försedd med ställbar propeller och färskvattenkylning.
20m2 segelyta, spristor och fock.
Båten K-märktes av Sjöhistoriska 2020.
Båten gör återkommande resor över Östersjön bla till hamnar i Baltikum och Finland.

______________

 

7

Båtens namn : Viking Plym
Båttyp : Vikingabåt
Konstruktör : August Plym
Byggår : 1912
Längd : 11
Bredd : 2.85

Täby vikinga skepslag (TVS) bildades 1981 för att sköta "vikingaskeppet" Viking Plym då det donerats till Täby kommun.
Skeppslaget, som är en av kommunens kulturföreningar, skall vårda och bemanna fartyget. Skeppet är regelbundet ute på sjötåg, men vikingarna i TVS är fredliga och visar hellre upp sitt stolta skepp än härjar kustbyar och bränner kloster.

"DRAKEN" BYGGS Historien tar sin början när drakskeppet "Draken" byggdes 1912 vid Neglingevarvet i Saltsjöbaden utanför Stockholm av båtkonstruktören August Plym inför Stockholmsolympiaden.
Draken som byggts i hemlighet premiärvisades fullt utrustad med "vikingar" vid segeltävlingarna utanför Sandhamn. Draken var helt i ek och var till utformningen baserad på det norska gravskeppet "Gokstadskeppet", och storleksmässigt utgjorde hon ungefär hälften av "Gokstadskeppet", vilket innebär att hon är nästan 11 meter lång och 2,5 meter bred.
Hon framdrivs av tio roddare och segel.
Träsnidaren Thor August Nerpin utförde fartygets ornament som är inspirerade av det andra norska gravskeppet, "Osebergskeppet".
Draken kom att göra många resor i PR-syfte för Plyms båtvarv. Under 60-talet var den i Kanada och USA och seglade på Mississippi-floden. Den tog sig dock inte dit för eget segel, utan fraktades på containerfartyg.
Men så småningom falnade familjens intresse för fartyget resorna upphörde. De höll inte längre några fester i Drakens sköna skrov.

"DRAKEN" DONERAS TILL TÄBY Omkring 1980 diskuterade kommunledningen i Täby möjligheten att bygga ett vikingaskepp för att ha som en seglande reklampelare för den fornminnesrika kommunen. Täbys ledning fick då höra talas om Draken, som hade legat upplagd på land sedan 1968 och blev intresserade. August Plyms son Oscar var nu ägare av båten och hade länge letat efter en seriös intressent som kunde ta över fartyget och hålla det i skick till glädje för framtida generationer. För att vinna Oscar Plyms förtroende för att Täby kommun var de rätta att ta över fartyget, bildades den ideella föreningen Täby viking skeppslag (TVS) av några eldsjälar i kommunen. Den 20 maj godkändes TVS' balk (stadgarna) samt fartygets nya namn, Viking Plym, vid ett konstituerande möte där även det ännu gällande avtalet med Täby kommun röstades igenom. Vissa renoveringar behövde givetvis genomföras efter en så lång tid på land. Och under åren har skeppslaget gjort fler renoveringar och förbättringar av Viking Plym. Bl.a. har masten, som tidigare var för om fartygets mitt, nu flyttat midskepps för att förbättra balansen. Insatser för att förbättra fartygets kryssningsegenskaper har också gjrorts. Den ursprungliga rattstyrningen som Draken hade har man tagit bort och styr istället fartyget med rorkult i aktern. Den vikingatida styråran i fören är en kuliss och slutar strax under vattenytan. Den ursprungliga motorn byttes 1997 ut mot en modern dieselmotor. Man har satt in nya länspumpar och även en solsköld, d.v.s. en sköld med inbyggd solfångare, som laddar pumpbatteriet med energi från solen.

TVS VERKSAMHET Skeppslaget visar regelbundet upp fartyget och smyckar henne då med sköldar, och de smyckar sig själva med kopior av vikingatida dräkter och vapen. Hon gör främst resor inomskärs, till grannkommunerna, men var så sent som år 2000 i New York för att fira tusenårsminnet av Leif Eriksson upptäckt av Amerika. Även denna gång togs TÄBY VIKINGA SKEPPSLAG (TVS) Sök i arkiven hon dit på containerfartyg. Hon seglade för egna segel till Åland 1982. Senare har hon även varit på Åland, flitigt gästat Birka, besökt Tallinn, Bohuslän, Finland, Gotland, och Danmark, och även följt de äkta vikingarna genom floderna till S:t Petersburg. Viking Plyms skrov är inte lika elastiskt som de äkta vikingaskeppens varför det inte är lämpligt att göra riktiga långresor över haven med henne. Vikingaskeppen var, kan tilläggas, i gengäld inte lika täta som Viking Plym. Och de hade ingen GPS! TVS har även satsat på lära ut och lära sig själva om vikingarna och vikingatida seglingskonst. Under våren 1982 genomfördes en studiecirkel med namnet "Att segla drakskepp", tillsammans med Studieförbundet. Senare har man lärt ut skeppsanvigering. Man har även hållit föreläsningar för barn om vikingar och ordnat utfärder med Viking Plym för barn. Under beteckningen "öppet skepp" har man många gånger låtit intresserade få komma ombord på skeppet. Man har samarbetat med Täbys scoutkårer och på senare år har en studiecirkel benämnd "Vikingarnas skepp och navigering" hållits.

EKONOMI OCH VERKSAMHETENS STRUKTUR Ursprungligen låg skeppsärendena i kommunen på fastighetskontoret, men kom senare att sortera under tekniska enheten. Kostnader för underhåll och rustning av fartyget bestrids genom medlemsavgifter och inkomster från t.ex. bröllops- och budkavleseglingar. Man har även fått sponsringspengar av Volvo. Som kulturförening får TVS även årliga bidrag från Täby kommun.
Föreningen har ett årsmöte (kallat tingsblot) i mars varje år och ett större möte kallat höstblot under hösten. Hövdingen skriver årligen en årsberättelse (årsrunor) över verksamheten.
I skrivande stund är Carl Norberg, Täby, hövding. Under tingsblotet planeras sommarens resor.

______________

 

6

Båtens namn : Amalia
Båttyp : Pettersson bat
Konstruktör : C.G.Pettersson
Byggår : 1916
Längd : 8
Bredd : 1.5

Båttyp: Ruffmotorbåt
Varv: Bröderna Larsson
Byggnadsort: Kristinehamn
Byggnadssätt: Kravell på ekspant
Skrov: Mahogny 
Motor: Fiat diesel (tidigare Ford Zephyr)
Klubb/hamn: Heleneborg Båtklubb (HBK)
https://bhrf.se/das-pettersson-som-stannade-i-sverige-amalia-1916/

______________

 

5

Båtens namn : Elisabeth
Båttyp : Salongsbåt
Konstruktör : C G Pettersson
Byggår : 1925
Längd : 12.95
Bredd : 2.50

 

M/Y ELISABETH beställdes av Stellan Carlberg för ett kontrakterat pris av 20.000 kr.
Fartyget väckte stort intresse och finns beskrivet i "Till Rors" december 1924.
Fröbergs Varv byggde och skötte allt underhåll och vårrustning från 1925 till 1945.
S. Carlberg blev befordrad till vice koncernchef i Sv. Tändsticksbolaget efter Ivar Kreugers bortgång 1932. S. Carlberg levde fram till 1940 då han hastigt avled efter en penicillinchock.
Torild Larsson som var varvsägare av Fisksätra Varv och fartygskonstruktör gjorde några långseglatser bl.a. över till Gotland. Med ombord var Robert Frodé som berättade att överfarten hade gått lugnt tillväga förutom att ankaret stod och stampade på fördäck.
Under Marabou-chefen Throne-Holst period gjordes många och stora affärer ombord bl.a. avtalet mellan Marabou och Pressbyrån.

Efter ett stort detektivarbete lyckades Henry och Lisbet Looft spåra alla tidigare ägare och på Fröbergs varvsvind återfanns ritningar, kontrakt och bygg beskrivning.

Nuvarande ägare förvärvade Elisabeth 2020 av Dan Uddenfelt som vårdade Elisabeth i 38 år. Nuvarande ägare har genomfört nödvändiga renoveringar på Elisabeth

______________

 

4

Båtens namn : S/Y Karolina
Båttyp : Laurinkoster
Konstruktör : C G Pettersson
Byggår : 1939
Längd : 20.33
Bredd : 4.65

 

 

Läs Veteranbåten #1 2026 :-)

______________

  

 

3

Båtens namn : Fröja
Båttyp : Laurinkoster
Konstruktör : Arvid Laurin
Byggår : 1984
Längd : 9,6
Bredd : 2,9

 

Byggd på Karlsro Bårvarv 1983-1984.

Det som skiljer Fröja från vanliga laurinare är den fristående slupriggen.

Vi har i huvudsak familjeseglat i norden varav två säsonger längs norska kuster och fjordar.

______________

 

2

Båtens namn : Chriss
Båttyp : Öppen snipa i mahogny
Konstruktör : Okänd
Byggår : 1967
Längd : 7,1
Bredd : 2,45

Chris är ursprungligen en serieproducerad ruffad snipa byggd i Norrköping 1967.
Efter ett stadigt förfall under 2000-talet, och vända på havets botten, hamnade hon på Gräsö - redo att huggas upp.
Hittade henne under en biltur och föll för det vackra skrovet. Fick då henne mot avhämtning och totalrenoverade båten till att bli en öppen snipa.
Av den ursprungliga ruffade snipan kunde större delen av skrovet samt rodret återanvändas. Resten är nytt.

______________
 

1

Båtens namn : MY Sonja
Båttyp : Motorkryssare
Konstruktör : Jac M Iversen
Byggår : 1954
Längd : 12
Bredd : 3

I vår ägo sedan 1987, idag i topprenoverat och väl underhållet skick.
Första båt som erhöll Sjöhistoriska museets (SMTMs) K-märkning för fritidsbåtar.
Beställdes av Bror Hanell, sannolikt för smuggling på Östersjön. Därför kallas hon för "den vackra smugglaren" i Dagens PS artikel.
Sök på "MY Sonja båten" på nätet så får du hela historien med bilder.

______________